Søg i alle danske udbud — og lad AI'en holde øje for dig
Alle offentlige udbud, dynamiske aftaler og kommunale referater samlet ét sted. Søg frit og gratis uden login — eller lad vores AI screene hvert nyt udbud mod din virksomhed og sende dig de relevante hver morgen.
2.133 resultater
Side 4 af 86
- TED (EU)Nordjyllands Trafikselskab· 7. jul. 2026
Danmark – Transporttjenester (ikke affaldstransport) – Tillæg til 25. udbud vedr. ændring af konverteringstidspunkt for SBLON1
Transporttjenester (ikke affaldstransport)
Se beskrivelse & muligheder
Nordjyllands Trafikselskab ønsker at ændre konverteringstidspunktet for delindeks for løn (SBLON1), som indgår i det omkostningsindeks, der anvendes til regulering af operatørbetalingen i de buskontrakter, der er indgået efter 25. udbud af buskørsel ved udbudsbekendtgørelse nr. 061069-2019. Konverteringstidspunktet ændres fra marts 2025 til juni 2023, svarende til lønniveauet i 4. kvartal 2022. Ændringen har virkning fra 1. januar 2026 og vedrører alene den fremadrettede regulering af kontrakterne. Der sker ikke genåbning eller ændring af tidligere gennemførte afregninger, men der foretages efter tillægsaftalernes ikrafttræden en efterregulering afafregningerne fra 1. januar 2026 i overensstemmelse med den aftalte reguleringsmekanisme. Baggrunden for ændringen er, at Nordjyllands Trafikselskab efter en stikprøveanalyse udført af PwC har vurderet, at en række eksisterende kontrakter fortsat har et efterslæb i indeksreguleringen i forhold til de faktisk afholdte lønomkostninger. Nordjyllands Trafikselskabs bestyrelse har på den baggrund vurderet, at der fortsat består en ikke uvæsentlig forsyningssikkerhedsrisiko, hvis reguleringsgrundlaget ikke justeres. Formålet med ændringen er at sikre, at reguleringen af lønomkostninger i de omfattede kontrakter i højere grad afspejler den faktiske lønudvikling og dermed understøtter en stabil og robust drift af den kollektive bustrafik. Nordjyllands Trafikselskab vurderer, at ændringen ikke ændrer kontrakternes overordnede karakter, idet der alene sker en justering af konverteringstidspunktet for det allerede aftalte delindeks SBLON1. Såfremt ændringen måtte blive anset som en kontraktændring i udbudsretlig forstand, er det Nordjyllands Trafikselskabs vurdering, at ændringen kan gennemføres i medfør af forsyningsvirksomhedsdirektivets (2014/25/EU) artikel 89, stk. 1, litra c, idet ændringen er nødvendig som følge af uforudsete omstændigheder, er proportional og ikke ændrer kontrakternes overordnede karakter.
- TED (EU)Københavns Universitet· 7. jul. 2026
Danmark – Vejtransport – Bustransport Frederiksberg-Høje Taastrup
Vejtransport
Se beskrivelse & muligheder
Institut for Veterinær- og Husdyrvidenskab på Københavns Universitet har universitetshospitaler på Frederiksberg Campus og Universitetshospitalet Taastrup. Studerende og medarbejdere på Universitetet har behov for at blive transporteret i busser mellem disse to lokationer alle hverdage. Nærværende udbud vedrører en kontrakt om buskørsel af studerende og medarbejdere på Uni-versitetet imellem Frederiksberg Campus og Universitetshospitalet Taastrup.
- TED (EU)Nordjyllands Trafikselskab· 7. jul. 2026
Danmark – Transporttjenester (ikke affaldstransport) – Tillæg til 30.1 udbud vedr. ændring af konverteringstidspunkt for SBLON1
Transporttjenester (ikke affaldstransport)
Se beskrivelse & muligheder
Nordjyllands Trafikselskab ønsker at ændre konverteringstidspunktet for delindeks for løn (SBLON1), som indgår i det omkostningsindeks, der anvendes til regulering af operatørbetalingen i de buskontrakter, der er indgået efter 30.1 udbud af buskørsel ved udbudsbekendtgørelse nr. 62065-2024. Konverteringstidspunktet ændres fra marts 2025 til juni 2023, svarende til lønniveauet i 4. kvartal 2022. Ændringen har virkning fra 1. januar 2026 og vedrører alene den fremadrettede regulering af kontrakterne. Der sker ikke genåbning eller ændring af tidligere gennemførte afregninger, men der foretages efter tillægsaftalernes ikrafttræden en efterregulering afafregningerne fra 1. januar 2026 i overensstemmelse med den aftalte reguleringsmekanisme. Baggrunden for ændringen er, at Nordjyllands Trafikselskab efter en stikprøveanalyse udført af PwC har vurderet, at en række eksisterende kontrakter fortsat har et efterslæb i indeksreguleringen i forhold til de faktisk afholdte lønomkostninger. Nordjyllands Trafikselskabs bestyrelse har på den baggrund vurderet, at der fortsat består en ikke uvæsentlig forsyningssikkerhedsrisiko, hvis reguleringsgrundlaget ikke justeres. Formålet med ændringen er at sikre, at reguleringen af lønomkostninger i de omfattede kontrakter i højere grad afspejler den faktiske lønudvikling og dermed understøtter en stabil og robust drift af den kollektive bustrafik. Nordjyllands Trafikselskab vurderer, at ændringen ikke ændrer kontrakternes overordnede karakter, idet der alene sker en justering af konverteringstidspunktet for det allerede aftalte delindeks SBLON1. Såfremt ændringen måtte blive anset som en kontraktændring i udbudsretlig forstand, er det Nordjyllands Trafikselskabs vurdering, at ændringen kan gennemføres i medfør af forsyningsvirksomhedsdirektivets (2014/25/EU) artikel 89, stk. 1, litra c, idet ændringen er nødvendig som følge af uforudsete omstændigheder, er proportional og ikke ændrer kontrakternes overordnede karakter.
- TED (EU)Nordjyllands Trafikselskab· 7. jul. 2026
Danmark – Transporttjenester (ikke affaldstransport) – Tillæg til 26.4 udbud vedr. ændring af konverteringstidspunkt for SBLON1
Transporttjenester (ikke affaldstransport)
Se beskrivelse & muligheder
Nordjyllands Trafikselskab ønsker at ændre konverteringstidspunktet for delindeks for løn (SBLON1), som indgår i det omkostningsindeks, der anvendes til regulering af operatørbetalingen i de buskontrakter, der er indgået efter 26.4 udbud af buskørsel ved udbudsbekendtgørelse nr. 324935-2020. Konverteringstidspunktet ændres fra marts 2025 til juni 2023, svarende til lønniveauet i 4. kvartal 2022. Ændringen har virkning fra 1. januar 2026 og vedrører alene den fremadrettede regulering af kontrakterne. Der sker ikke genåbning eller ændring af tidligere gennemførte afregninger, men der foretages efter tillægsaftalernes ikrafttræden en efterregulering afafregningerne fra 1. januar 2026 i overensstemmelse med den aftalte reguleringsmekanisme. Baggrunden for ændringen er, at Nordjyllands Trafikselskab efter en stikprøveanalyse udført af PwC har vurderet, at en række eksisterende kontrakter fortsat har et efterslæb i indeksreguleringen i forhold til de faktisk afholdte lønomkostninger. Nordjyllands Trafikselskabs bestyrelse har på den baggrund vurderet, at der fortsat består en ikke uvæsentlig forsyningssikkerhedsrisiko, hvis reguleringsgrundlaget ikke justeres. Formålet med ændringen er at sikre, at reguleringen af lønomkostninger i de omfattede kontrakter i højere grad afspejler den faktiske lønudvikling og dermed understøtter en stabil og robust drift af den kollektive bustrafik. Nordjyllands Trafikselskab vurderer, at ændringen ikke ændrer kontrakternes overordnede karakter, idet der alene sker en justering af konverteringstidspunktet for det allerede aftalte delindeks SBLON1. Såfremt ændringen måtte blive anset som en kontraktændring i udbudsretlig forstand, er det Nordjyllands Trafikselskabs vurdering, at ændringen kan gennemføres i medfør af forsyningsvirksomhedsdirektivets (2014/25/EU) artikel 89, stk. 1, litra c, idet ændringen er nødvendig som følge af uforudsete omstændigheder, er proportional og ikke ændrer kontrakternes overordnede karakter.
- TED (EU)Nordjyllands Trafikselskab· 7. jul. 2026
Danmark – Transporttjenester (ikke affaldstransport) – Tillæg til 30.0 udbud vedr. ændring af konverteringstidspunkt for SBLON1
Transporttjenester (ikke affaldstransport)
Se beskrivelse & muligheder
Nordjyllands Trafikselskab ønsker at ændre konverteringstidspunktet for delindeks for løn (SBLON1), som indgår i det omkostningsindeks, der anvendes til regulering af operatørbetalingen i de buskontrakter, der er indgået efter 30.0 udbud af buskørsel ved udbudsbekendtgørelse nr. 576564-2023. Konverteringstidspunktet ændres fra marts 2025 til juni 2023, svarende til lønniveauet i 4. kvartal 2022. Ændringen har virkning fra 1. januar 2026 og vedrører alene den fremadrettede regulering af kontrakterne. Der sker ikke genåbning eller ændring af tidligere gennemførte afregninger, men der foretages efter tillægsaftalernes ikrafttræden en efterregulering afafregningerne fra 1. januar 2026 i overensstemmelse med den aftalte reguleringsmekanisme. Baggrunden for ændringen er, at Nordjyllands Trafikselskab efter en stikprøveanalyse udført af PwC har vurderet, at en række eksisterende kontrakter fortsat har et efterslæb i indeksreguleringen i forhold til de faktisk afholdte lønomkostninger. Nordjyllands Trafikselskabs bestyrelse har på den baggrund vurderet, at der fortsat består en ikke uvæsentlig forsyningssikkerhedsrisiko, hvis reguleringsgrundlaget ikke justeres. Formålet med ændringen er at sikre, at reguleringen af lønomkostninger i de omfattede kontrakter i højere grad afspejler den faktiske lønudvikling og dermed understøtter en stabil og robust drift af den kollektive bustrafik. Nordjyllands Trafikselskab vurderer, at ændringen ikke ændrer kontrakternes overordnede karakter, idet der alene sker en justering af konverteringstidspunktet for det allerede aftalte delindeks SBLON1. Såfremt ændringen måtte blive anset som en kontraktændring i udbudsretlig forstand, er det Nordjyllands Trafikselskabs vurdering, at ændringen kan gennemføres i medfør af forsyningsvirksomhedsdirektivets (2014/25/EU) artikel 89, stk. 1, litra c, idet ændringen er nødvendig som følge af uforudsete omstændigheder, er proportional og ikke ændrer kontrakternes overordnede karakter.
- TED (EU)Nordjyllands Trafikselskab· 7. jul. 2026
Danmark – Transporttjenester (ikke affaldstransport) – Tillæg til 28.2 udbud vedr. ændring af konverteringstidspunkt for SBLON1
Transporttjenester (ikke affaldstransport)
Se beskrivelse & muligheder
Nordjyllands Trafikselskab ønsker at ændre konverteringstidspunktet for delindeks for løn (SBLON1), som indgår i det omkostningsindeks, der anvendes til regulering af operatørbetalingen i de buskontrakter, der er indgået efter 28.2 udbud af buskørsel ved udbudsbekendtgørelse nr. 222543-2022. Konverteringstidspunktet ændres fra marts 2025 til juni 2023, svarende til lønniveauet i 4. kvartal 2022. Ændringen har virkning fra 1. januar 2026 og vedrører alene den fremadrettede regulering af kontrakterne. Der sker ikke genåbning eller ændring af tidligere gennemførte afregninger, men der foretages efter tillægsaftalernes ikrafttræden en efterregulering afafregningerne fra 1. januar 2026 i overensstemmelse med den aftalte reguleringsmekanisme. Baggrunden for ændringen er, at Nordjyllands Trafikselskab efter en stikprøveanalyse udført af PwC har vurderet, at en række eksisterende kontrakter fortsat har et efterslæb i indeksreguleringen i forhold til de faktisk afholdte lønomkostninger. Nordjyllands Trafikselskabs bestyrelse har på den baggrund vurderet, at der fortsat består en ikke uvæsentlig forsyningssikkerhedsrisiko, hvis reguleringsgrundlaget ikke justeres. Formålet med ændringen er at sikre, at reguleringen af lønomkostninger i de omfattede kontrakter i højere grad afspejler den faktiske lønudvikling og dermed understøtter en stabil og robust drift af den kollektive bustrafik. Nordjyllands Trafikselskab vurderer, at ændringen ikke ændrer kontrakternes overordnede karakter, idet der alene sker en justering af konverteringstidspunktet for det allerede aftalte delindeks SBLON1. Såfremt ændringen måtte blive anset som en kontraktændring i udbudsretlig forstand, er det Nordjyllands Trafikselskabs vurdering, at ændringen kan gennemføres i medfør af forsyningsvirksomhedsdirektivets (2014/25/EU) artikel 89, stk. 1, litra c, idet ændringen er nødvendig som følge af uforudsete omstændigheder, er proportional og ikke ændrer kontrakternes overordnede karakter.
- TED (EU)Nordjyllands Trafikselskab· 7. jul. 2026
Danmark – Transporttjenester (ikke affaldstransport) – Tillæg til 29. udbud vedr. ændring af konverteringstidspunkt for SBLON1
Transporttjenester (ikke affaldstransport)
Se beskrivelse & muligheder
Nordjyllands Trafikselskab ønsker at ændre konverteringstidspunktet for delindeks for løn (SBLON1), som indgår i det omkostningsindeks, der anvendes til regulering af operatørbetalingen i de buskontrakter, der er indgået efter 29. udbud af buskørsel ved udbudsbekendtgørelse nr. 120122-2023. Konverteringstidspunktet ændres fra marts 2025 til juni 2023, svarende til lønniveauet i 4. kvartal 2022. Ændringen har virkning fra 1. januar 2026 og vedrører alene den fremadrettede regulering af kontrakterne. Der sker ikke genåbning eller ændring af tidligere gennemførte afregninger, men der foretages efter tillægsaftalernes ikrafttræden en efterregulering afafregningerne fra 1. januar 2026 i overensstemmelse med den aftalte reguleringsmekanisme. Baggrunden for ændringen er, at Nordjyllands Trafikselskab efter en stikprøveanalyse udført af PwC har vurderet, at en række eksisterende kontrakter fortsat har et efterslæb i indeksreguleringen i forhold til de faktisk afholdte lønomkostninger. Nordjyllands Trafikselskabs bestyrelse har på den baggrund vurderet, at der fortsat består en ikke uvæsentlig forsyningssikkerhedsrisiko, hvis reguleringsgrundlaget ikke justeres. Formålet med ændringen er at sikre, at reguleringen af lønomkostninger i de omfattede kontrakter i højere grad afspejler den faktiske lønudvikling og dermed understøtter en stabil og robust drift af den kollektive bustrafik. Nordjyllands Trafikselskab vurderer, at ændringen ikke ændrer kontrakternes overordnede karakter, idet der alene sker en justering af konverteringstidspunktet for det allerede aftalte delindeks SBLON1. Såfremt ændringen måtte blive anset som en kontraktændring i udbudsretlig forstand, er det Nordjyllands Trafikselskabs vurdering, at ændringen kan gennemføres i medfør af forsyningsvirksomhedsdirektivets (2014/25/EU) artikel 89, stk. 1, litra c, idet ændringen er nødvendig som følge af uforudsete omstændigheder, er proportional og ikke ændrer kontrakternes overordnede karakter.
- TED (EU)Metroselskabet I/S· 7. jul. 2026
Danmark – Bygge- og anlægsarbejder – Copenhagen - New Metroline, M5 Civil Works South
Bygge- og anlægsarbejder
Se beskrivelse & muligheder
This tender presents a substantial opportunity for prospective contractors to bid for the M5 Civil Works South (CWS) package, an important component of the Copenhagen metro system's expansion. This project is of significant strategic importance, as the M5 line is a fully automated driverless metro system that will not only enhance passenger service on existing metro corridors but also extend connectivity to emerging urban development areas, including Kløverparken, Refshaleøen, and Lynetteholm in the East Harbour. The M5 is designed to operate as an independent system, ensuring that its construction and subsequent operation do not disrupt the existing M1-M4 metro lines. MAIN COMPONENTS OF THE M5 CIVIL WORK The M5 south consists of approx 6.5 km twin bored tunnels, 5 underground stations(incl. 3 transfer stations),2 underground crossovers,5 cross passages,1 ramp, approx 2.0 km viaduct,1 elevated station, 1 viaduct cross-over,1 elevated bifurcation, short embankment sections. For further details on scope ref. is made to M5-2.1-CMBS-SW and M5-2.2-CWS-SW PHASES: The current tender, Phase 1, encompasses the southern section of the line, from north-west of København H to north of v/Prags Boulevard, with an anticipated operational commencement in 2036. The broader vision includes phase 2 north of v/Prags Boulevard to Lynetteholm opening in 2045 and a potential future extension to form a ring line, signifying a long-term commitment to urban mobility. Phase 2 is not included in this tender. CONTRACT SPLIT OF M5: The M5 project as a whole consists of several contracts: • M5 Civil Works South (this contract) • M5 Transportation System South contract (tendered out as a separate contract in parallel with M5 Civil Works South) • Operation and Maintenance South contract (will be tendered out at a later stage) • Enabling Works contracts, e.g. relocation of utilities, relocation works at Kh etc. (enabling works will be tendered out in separate contracts) • Station and Shaft areas …
- TED (EU)Nordjyllands Trafikselskab· 7. jul. 2026
Danmark – Transporttjenester (ikke affaldstransport) – Tillæg til 26.6 udbud vedr. ændring af konverteringstidspunkt for SBLON1
Transporttjenester (ikke affaldstransport)
Se beskrivelse & muligheder
Nordjyllands Trafikselskab ønsker at ændre konverteringstidspunktet for delindeks for løn (SBLON1), som indgår i det omkostningsindeks, der anvendes til regulering af operatørbetalingen i de buskontrakter, der er indgået 26.6 udbud af buskørsel ved udbudsbekendtgørelse nr. 012692-2021. Konverteringstidspunktet ændres fra marts 2025 til juni 2023, svarende til lønniveauet i 4. kvartal 2022. Ændringen har virkning fra 1. januar 2026 og vedrører alene den fremadrettede regulering af kontrakterne. Der sker ikke genåbning eller ændring af tidligere gennemførte afregninger, men der foretages efter tillægsaftalernes ikrafttræden en efterregulering afafregningerne fra 1. januar 2026 i overensstemmelse med den aftalte reguleringsmekanisme. Baggrunden for ændringen er, at Nordjyllands Trafikselskab efter en stikprøveanalyse udført af PwC har vurderet, at en række eksisterende kontrakter fortsat har et efterslæb i indeksreguleringen i forhold til de faktisk afholdte lønomkostninger. Nordjyllands Trafikselskabs bestyrelse har på den baggrund vurderet, at der fortsat består en ikke uvæsentlig forsyningssikkerhedsrisiko, hvis reguleringsgrundlaget ikke justeres. Formålet med ændringen er at sikre, at reguleringen af lønomkostninger i de omfattede kontrakter i højere grad afspejler den faktiske lønudvikling og dermed understøtter en stabil og robust drift af den kollektive bustrafik. Nordjyllands Trafikselskab vurderer, at ændringen ikke ændrer kontrakternes overordnede karakter, idet der alene sker en justering af konverteringstidspunktet for det allerede aftalte delindeks SBLON1. Såfremt ændringen måtte blive anset som en kontraktændring i udbudsretlig forstand, er det Nordjyllands Trafikselskabs vurdering, at ændringen kan gennemføres i medfør af forsyningsvirksomhedsdirektivets (2014/25/EU) artikel 89, stk. 1, litra c, idet ændringen er nødvendig som følge af uforudsete omstændigheder, er proportional og ikke ændrer kontrakternes overordnede karakter.
- TED (EU)Nordjyllands Trafikselskab· 7. jul. 2026
Danmark – Transporttjenester (ikke affaldstransport) – Tillæg til 26.3 udbud vedr. ændring af konverteringstidspunkt for SBLON1
Transporttjenester (ikke affaldstransport)
Se beskrivelse & muligheder
Nordjyllands Trafikselskab ønsker at ændre konverteringstidspunktet for delindeks for løn (SBLON1), som indgår i det omkostningsindeks, der anvendes til regulering af operatørbetalingen i de buskontrakter, der er indgået efter 26.3 udbud af buskørsel ved udbudsbekendtgørelse nr. 025071-2020. Konverteringstidspunktet ændres fra marts 2025 til juni 2023, svarende til lønniveauet i 4. kvartal 2022. Ændringen har virkning fra 1. januar 2026 og vedrører alene den fremadrettede regulering af kontrakterne. Der sker ikke genåbning eller ændring af tidligere gennemførte afregninger, men der foretages efter tillægsaftalernes ikrafttræden en efterregulering afafregningerne fra 1. januar 2026 i overensstemmelse med den aftalte reguleringsmekanisme. Baggrunden for ændringen er, at Nordjyllands Trafikselskab efter en stikprøveanalyse udført af PwC har vurderet, at en række eksisterende kontrakter fortsat har et efterslæb i indeksreguleringen i forhold til de faktisk afholdte lønomkostninger. Nordjyllands Trafikselskabs bestyrelse har på den baggrund vurderet, at der fortsat består en ikke uvæsentlig forsyningssikkerhedsrisiko, hvis reguleringsgrundlaget ikke justeres. Formålet med ændringen er at sikre, at reguleringen af lønomkostninger i de omfattede kontrakter i højere grad afspejler den faktiske lønudvikling og dermed understøtter en stabil og robust drift af den kollektive bustrafik. Nordjyllands Trafikselskab vurderer, at ændringen ikke ændrer kontrakternes overordnede karakter, idet der alene sker en justering af konverteringstidspunktet for det allerede aftalte delindeks SBLON1. Såfremt ændringen måtte blive anset som en kontraktændring i udbudsretlig forstand, er det Nordjyllands Trafikselskabs vurdering, at ændringen kan gennemføres i medfør af forsyningsvirksomhedsdirektivets (2014/25/EU) artikel 89, stk. 1, litra c, idet ændringen er nødvendig som følge af uforudsete omstændigheder, er proportional og ikke ændrer kontrakternes overordnede karakter.
- udbud.dkMidttrafik· 6. jul. 2026· Frist: 7. dec. 2026
Midttrafiks 74. udbud - Silkeborg bybusser, Randers bybusser og Randers lokal- og regionalkørsel
Vejtransport
Se beskrivelse & muligheder
Midttrafiks 74. udbud omfatter driften af bybuskørsel i Silkeborg og Randers samt lokal- og regionalkørsel i Randers Kommune og omegn. Kørslen udbydes i tre selvstændige delkontrakter (pakker); Pakke 1 -Silkeborg bybusser Pakke 2 - Randers bybusser Pakke 3 - Lokal- og regionalkørsel i og omkring Randers kommune
- TED (EU)ARC Affaldsenergi / Waste to Energy A/S· 6. jul. 2026Tildeling
Danmark – Tjenesteydelser i forbindelse med spildevand, affald, rengøring og miljøbeskyttelse – Håndtering af ARC-WTEs slagge
Tjenesteydelser i forbindelse med spildevand, affald, rengøring og miljøbeskyttelse
Se beskrivelse & muligheder
Den udbudte opgave omfatter afhentning, transport, udsortering af metaller mhp. genanvendelse, lagring (modning) mhp. nyttiggørelse samt afsætning til nyttiggørelse af den rå-slagge, der produceres på ARC-WTEs affaldsenergianlæg Amager Bakke (i det følgende benævnt AMB). Udbuddet omfatter også den tilhørende myndighedsbehandling.
- TED (EU)Midttrafik· 6. jul. 2026· Frist: 7. dec. 2026
Danmark – Vejtransport – Midttrafiks 74. udbud - Silkeborg bybusser, Randers bybusser og Randers lokal- og regionalkørsel
Vejtransport
Se beskrivelse & muligheder
Midttrafiks 74. udbud omfatter driften af bybuskørsel i Silkeborg og Randers samt lokal- og regionalkørsel i Randers Kommune og omegn. Kørslen udbydes i tre selvstændige delkontrakter (pakker); Pakke 1 -Silkeborg bybusser Pakke 2 - Randers bybusser Pakke 3 - Lokal- og regionalkørsel i og omkring Randers kommune
- TED (EU)Middelfart Affald & Genbrug A/S· 3. jul. 2026· 18,3 mio. krTildeling — vundet af JOHS. SØRENSEN OG SØNNER. AARHUS A/S
Danmark – Tjenesteydelser i forbindelse med spildevand, affald, rengøring og miljøbeskyttelse – Offentligt udbud vedr. transport af containere for Middelfart Affald & Genbrug A/S
Tjenesteydelser i forbindelse med spildevand, affald, rengøring og miljøbeskyttelse
Se beskrivelse & muligheder
Ydelsen vedrører transport (kørsel og tømning) af åbne og lukkede containere samt mobilkomprimatorer fra Ordregivers tre (3) genbrugspladser i henholdsvis Ejby, Gelsted og Middelfart. Herunder tømning/aflæsning af affaldet på modtageanlæg, samt returnering af tømte containere. Dertil kommer tillægsydelser som hastetømninger og interne flytninger af containere på de enkelte genbrugspladser. Ordregiver skønner, at ydelsen omfatter et årligt kørselsbehov på ca. 2.000 containertransporter svarende til samme antal (ca. 2.000 stk.) containerhåndteringer. De 2.000 containertransporter udgør pt. ca. 118.000 kilometer baseret på transporter til de nuværende modtageanlæg, som Ordregiver samarbejder med. Oplyste antal containertransporter, containerhåndteringer og kilometer, er udelukkende vejledende, da de baserer sig på historiske og skønnede tal, og derfor ikke kan tages som udtryk for en garanteret fremtidig omsætningsstørrelse. Det oplyste antal containertransporter, containerhåndteringer og kilometer er således et skøn og dermed ikke bindende for Ordregiver. Der vil ikke blive ydet kompensation til Tilbudsgiver, såfremt det skønnede antal containertransporter, containerhåndteringer, kilometer og den skønnede omsætning ikke opnås. Antal af containertransporter, containerhåndteringer og kilometer kan variere i både opadgående og nedadgående retning, hvilket Tilbudsgiver skal acceptere. Tilbudsgiver er dog garanteret en årlig minimumsomsætning på 50.000 km og 800 containerhåndteringer i kontraktperioden. Tilbudsgiver skal acceptere, at der i kontraktperioden kan ske ændringer i modtageanlæg, ligesom der kan ske ændringer i typen af affaldsfraktioner og typen af containere, der skal transporteres. For nærmere beskrivelse af den udbudte ydelse henvises til Bilag 1 - Kravspecifikation.
- udbud.dkUdviklingsselskabet By & Havn I/S· 3. jul. 2026· Frist: 27. aug. 2026· 1,5 mio. kr
Udviklingsselskabet By & Havn I/S' udbud af Rådgiveraftale i forbindelse med flytning af jord fra Kløverparken til Lynetteholm
Arkitekt-, konstruktions-, ingeniør- og inspektionsvirksomhed
Se beskrivelse & muligheder
Kapaciteten for By & Havns modtagelse af ren jord i By & Havns landvindingsprojekt i Ydre Nordhavn var i 2023 ved at være opbrugt, hvorfor By & Havn havde behov for et andet område til midlertidigt at oplagre ren jord, indtil Lynetteholms perimeter var færdiganlagt. Lynetteholms perimeter er nu næsten færdiganlagt, hvorefter der fremadrettet kan modtages og indbygges jord direkte i nyttiggørelsesanlægget Lynetteholm. I den mellemliggende periode efter man havde nået kapacitetsbegrænsningen i Ydre Nordhavn og indtil nu, har By & Havn haft et midlertidigt oplag af ren jord ved Kløverparken, 2300 København, mens Lynetteholms perimeter har været under udførelse. Ved Kløverparken er der i henhold til miljøtilladelsen udelukkende blevet oplagret ren jord, som ved modtagelsen er blevet slutanmeldt og godkendt af den kommune, som jorden er opgravet i. Lynetteholms perimeter forventes færdigetableret i august 2026, og da byudviklingen på områderne indenfor Kløverparken og Quintus opstartes inden for de kommende år, skal den mellemoplagrede jord fra foråret 2027 flyttes til og indbygges i nyttiggørelsesanlægget på Lynetteholm. Det forventes, at der til foråret 2027 vil være ca. 1,15 mio. tons ren jord, der skal transporteres fra Kløverparken til Lynetteholm, hvor jorden derefter skal indbygges. Transporten af jord fra Kløverparken til Lynetteholm skal ske via jordtransportvejen langs Prøvestenen. Sideløbende med jordtransporten fra Kløverparken skal der, som en del af byudviklingsprojektet af Kløverparken og Quintus, fortages en række undersøgelser af Kløverparken. I den forbindelse skal det sikres, at flytning af jorden fra det midlertidige jordoplag koordineres i tilstrækkelig grad, så både jordflytningen og undersøgelsesarbejderne kan ske sikkerhedsmæssigt forsvarligt. Rådgiveraftalen omfatter tre delopgaver bestående af følgende: - Delopgave 1: bistand i forbindelse med udbud af anlægsentreprise om jordtransport, herunder rådgivning og projekteringsledelse i forbindelse …
- udbud.dkDanmarks Tekniske Universitet - DTU· 3. jul. 2026· Frist: 3. aug. 2026· 36 mio. kr
Udbud af flytteservice
Transporttjenester (ikke affaldstransport)
Se beskrivelse & muligheder
DTU ønsker at konkurrenceudsætte det samlede indkøb af Flytteservice indenfor- eller mellem ordre-givers adresser på nedenstående campus: • Kgs. Lyngby • Risø • Ballerup Den forventede omsætning på Aftalen er beregnet på baggrund af forbrug for 2025 med de forud-sætninger, der kendes på udbudstidspunktet. Det samlede estimat for aftalen har en anslået værdi på DKK 6.000.000 pr. år, og en maksimal værdi på DKK 7.200.000 pr. år. Dette svarer til en anslået værdi i rammeaftalens løbetid på DKK 36.000.000, samt en maksimal værdi på DKK 43.700.000 Den maksimale omsætning på aftalen er fastsat til 20 % højere end den forventede omsætning på af-talen. Dette skyldes, at vi ikke kender priserne, der bydes ind med, samt det fremtidige behov for flyt-teservice på universitetet.
- udbud.dkFavrskov Affald A/S· 3. jul. 2026· Frist: 28. aug. 2026
Modtagelse af jord til kartering
Bortskaffelse og behandling af affald
Se beskrivelse & muligheder
Favrskov Affald A/S udbyder modtagelse af jord til kartering. Jorden til kartering vil komme fra firegenbrugspladser i Favrskov Affalds A/S’ forsyningsområde. Jorden er opgravet fra private haver ogarealer i Favrskov Kommune. Jorden vil typisk være tør og skovlbar, men enkelte, mindre partier kanvære ikke-skovlbare.Forureningsgraden kendes ikke, men jorden kan forekomme i følgende forureningsklasserne 0/1 –4, hvor mindst 90 % af jorden til kartering vil være klasse 0/1-jord og kun i ekstraordinære tilfældeforurenet.Mængden af afgravet jord forventes at udgøre omkring 5.000 ton/år, men Ordregiver kan ikke garanteresbestemte minimums mængder. Baseret på denne mængde estimerer Ordregiver et årligtforbrug i aftaleperioden på 800.000-900.000 DKK.Tilbudsgiver skal ikke stå for transporten af jorden.Favrskov Affald A/S udbyder herved én samlet rammeaftale om modtagelse af jord til kartering,som tildeles én tilbudsgiver. Rammeaftalen vil være gældende fra underskriftstidspunktet og fire årfrem.
- TED (EU)Banedanmark· 3. jul. 2026· 27 mio. krTildeling — vundet af Swietelsky Rail Danmark ApS
Danmark – Bygge- og anlægsarbejde i forbindelse med rørledninger, kommunikations- og stærkstrømsledninger, med hovedveje, veje, flyvepladser og jernbaner; nivelleringsarbejde – Genindbygning af 6 sporskiftere ved Møllebækken
Bygge- og anlægsarbejde i forbindelse med rørledninger, kommunikations- og stærkstrømsledninger, med hovedveje, veje, flyvepladser og jernbaner; nivelleringsarbejde
Se beskrivelse & muligheder
Arbejdet omfatter i hovedtræk genindbygning af 6 sporskifter ved Møllebækken. I forbindelse med genindbygningen af 6 sporskifter, etableres der hovedbyggeplads ved Møllebækvej hvor der i dag ligger 2 af sporskifterne, disse skal samles på en byggebedding, derudover ligger der 2 dele som skal indbygges spor 2. På Ringsted station er der lejet areal hvor der leveres 2 nye sporskif-ter, disse skal entreprenøren bygge på bedding og efterfølgende transportere til Møllebækken, når der er spærring til dette, alternativt kan sporskifterne leveres på pladsen I Møllebækken, dette aftales efter kontrakt indgåelse.. Sporskifterne indbygges med udgravning i ballastskærverne da de tidligere har været indbygget og der derfor er udført bund og afvanding til sporskifterne. Projektet udføres i med en periode med forberedende arbejder, hvor sporskifterne bygges på bygge-bed-ding, hvor der også monteres MET- spsk. Drev, der etableres elforsyning til spsk. Varmen og der trækkes forsyningskabler mellem de sydlige og nordlige sporskifter. Sporskifterne indbygges 3 stadier hvor der en to delt 7 døgns enkelsporspærringer og en 2 døgns totalspærring. Der udføres ligeledes sporjustering af sporstykkerne op til spsk. på begge sider af spsk. Sikringsmæssigt er der i dag SR på strækningen, og der er derfor ATC baliser, der udlægges LA baliser under udførelsen således der er LA80 i nabo spor til enkelsporspærringer, og til slut genudlægges ATC baliserne med nye kodebærer, og der udføres afsluttende afprøvning. Inden åbning af sporet aflåses spsk. indtil SP udruller på strækningen i december 2026. Endvidere indeholder udbuddet følgende optione: 1. Option på køb af 1-års justeringer
- TED (EU)Kolding kommune· 3. jul. 2026· 16.735 krTildeling — vundet af Solveigs ved Peter Henningsen
Danmark – Transporttjenester (ikke affaldstransport) – Udbud af ad hoc buskørsel gennem dynamisk indkøbssystem
Transporttjenester (ikke affaldstransport)
Se beskrivelse & muligheder
Kolding Kommune udbyder et dynamisk indkøbssystem på indkøb af ad hoc buskørsel til samtlige ordregivers enheder og institutioner. Det dynamiske indkøbssystem omfatter buskørsel af ordregivers ad hoc kørsel, hvor ordregiver ikke på anden vis er aftalebelagt, eller benytter egne busser. Visiteret kørsel af f.eks. specialbørn, handicappede og ældre er ikke omfattet af udbuddet. Fast kørsel til fx idræt og svømning er heller ikke omfattet af udbuddet.
- TED (EU)Favrskov Affald A/S· 3. jul. 2026· Frist: 28. aug. 2026
Danmark – Bortskaffelse og behandling af affald – Modtagelse af jord til kartering
Bortskaffelse og behandling af affald
Se beskrivelse & muligheder
Favrskov Affald A/S udbyder modtagelse af jord til kartering. Jorden til kartering vil komme fra firegenbrugspladser i Favrskov Affalds A/S’ forsyningsområde. Jorden er opgravet fra private haver ogarealer i Favrskov Kommune. Jorden vil typisk være tør og skovlbar, men enkelte, mindre partier kanvære ikke-skovlbare.Forureningsgraden kendes ikke, men jorden kan forekomme i følgende forureningsklasserne 0/1 –4, hvor mindst 90 % af jorden til kartering vil være klasse 0/1-jord og kun i ekstraordinære tilfældeforurenet.Mængden af afgravet jord forventes at udgøre omkring 5.000 ton/år, men Ordregiver kan ikke garanteresbestemte minimums mængder. Baseret på denne mængde estimerer Ordregiver et årligtforbrug i aftaleperioden på 800.000-900.000 DKK.Tilbudsgiver skal ikke stå for transporten af jorden.Favrskov Affald A/S udbyder herved én samlet rammeaftale om modtagelse af jord til kartering,som tildeles én tilbudsgiver. Rammeaftalen vil være gældende fra underskriftstidspunktet og fire årfrem.
- TED (EU)Danmarks Tekniske Universitet - DTU· 3. jul. 2026· Frist: 3. aug. 2026
Danmark – Transporttjenester (ikke affaldstransport) – Udbud af flytteservice
Transporttjenester (ikke affaldstransport)
Se beskrivelse & muligheder
DTU ønsker at konkurrenceudsætte det samlede indkøb af Flytteservice indenfor- eller mellem ordre-givers adresser på nedenstående campus: • Kgs. Lyngby • Risø • Ballerup Den forventede omsætning på Aftalen er beregnet på baggrund af forbrug for 2025 med de forud-sætninger, der kendes på udbudstidspunktet. Det samlede estimat for aftalen har en anslået værdi på DKK 6.000.000 pr. år, og en maksimal værdi på DKK 7.200.000 pr. år. Dette svarer til en anslået værdi i rammeaftalens løbetid på DKK 36.000.000, samt en maksimal værdi på DKK 43.700.000 Den maksimale omsætning på aftalen er fastsat til 20 % højere end den forventede omsætning på af-talen. Dette skyldes, at vi ikke kender priserne, der bydes ind med, samt det fremtidige behov for flyt-teservice på universitetet.
- TED (EU)Udviklingsselskabet By & Havn I/S· 3. jul. 2026· Frist: 27. aug. 2026
Danmark – Arkitekt-, konstruktions-, ingeniør- og inspektionsvirksomhed – Udviklingsselskabet By & Havn I/S' udbud af Rådgiveraftale i forbindelse med flytning af jord fra Kløverparken til Lynetteholm
Arkitekt-, konstruktions-, ingeniør- og inspektionsvirksomhed
Se beskrivelse & muligheder
Kapaciteten for By & Havns modtagelse af ren jord i By & Havns landvindingsprojekt i Ydre Nordhavn var i 2023 ved at være opbrugt, hvorfor By & Havn havde behov for et andet område til midlertidigt at oplagre ren jord, indtil Lynetteholms perimeter var færdiganlagt. Lynetteholms perimeter er nu næsten færdiganlagt, hvorefter der fremadrettet kan modtages og indbygges jord direkte i nyttiggørelsesanlægget Lynetteholm. I den mellemliggende periode efter man havde nået kapacitetsbegrænsningen i Ydre Nordhavn og indtil nu, har By & Havn haft et midlertidigt oplag af ren jord ved Kløverparken, 2300 København, mens Lynetteholms perimeter har været under udførelse. Ved Kløverparken er der i henhold til miljøtilladelsen udelukkende blevet oplagret ren jord, som ved modtagelsen er blevet slutanmeldt og godkendt af den kommune, som jorden er opgravet i. Lynetteholms perimeter forventes færdigetableret i august 2026, og da byudviklingen på områderne indenfor Kløverparken og Quintus opstartes inden for de kommende år, skal den mellemoplagrede jord fra foråret 2027 flyttes til og indbygges i nyttiggørelsesanlægget på Lynetteholm. Det forventes, at der til foråret 2027 vil være ca. 1,15 mio. tons ren jord, der skal transporteres fra Kløverparken til Lynetteholm, hvor jorden derefter skal indbygges. Transporten af jord fra Kløverparken til Lynetteholm skal ske via jordtransportvejen langs Prøvestenen. Sideløbende med jordtransporten fra Kløverparken skal der, som en del af byudviklingsprojektet af Kløverparken og Quintus, fortages en række undersøgelser af Kløverparken. I den forbindelse skal det sikres, at flytning af jorden fra det midlertidige jordoplag koordineres i tilstrækkelig grad, så både jordflytningen og undersøgelsesarbejderne kan ske sikkerhedsmæssigt forsvarligt. Rådgiveraftalen omfatter tre delopgaver bestående af følgende: - Delopgave 1: bistand i forbindelse med udbud af anlægsentreprise om jordtransport, herunder rådgivning og projekteringsledelse i forbindelse …
- udbud.dkKolding Kommune· 2. jul. 2026· Frist: 19. aug. 2026
Byggemodning af nyt erhvervsområde i forlængelse af bydelen Kolding Nord, Kolding Kommune, Udbud af totalrådgivning
Arkitekt-, konstruktions-, ingeniør- og inspektionsvirksomhed
Se beskrivelse & muligheder
Kolding Kommune har igangsat planlægning og realisering af et nyt erhvervsområde på ca. 147 ha ved Hedevej nord for Kolding. Projektet skal ses i sammenhæng med kommunens strategiske målsætning om at sikre attraktive og motorvejsnære erhvervsarealer til transport-, logistik- og produktionsvirksomheder. Området afgrænses mod syd af Højvangen og Venusvej, mod øst af Vejlevej, mod vest af Dons Landevej og mod nord af det åbne land (Almind Hede). Områdets placering nær det overordnede vejnet, herunder indfaldsvejene til Kolding by samt motorvejene E45 og E20, gør området særligt attraktivt for transport-, logistik- og lagervirksomheder samt andre virksomheder som forudsætter god adgang til motorvejsnettet. Derfor er formålet, at skabe rammer for erhvervsvirksomheder med betydelige arealkrav, højt byggeri og/eller behov for afstand til miljøfølsom anvendelse (boliger). Forud for salg af erhvervsgrunde skal Kolding Kommune (samt de lokale forsyningsselskaber) byggemodne området. For Kolding Kommune omfatter byggemodningen en ændring af områdets trafikale forhold: Lokalplanområdet er overordnet disponeret omkring en gennemgående fordelingsvej, der forbindes til Vejlevej mod øst og Dons Landevej mod vest. Fra fordelingsvejen udlægges tre stamveje, hvor den vestligste stamvej kobles til Højvangen og videre til Venusvej, hvilket skaber forbindelse til det eksisterende erhvervsområde mod syd, Bramdrup Industripark. Forventet entrepriser på ca. 185 mio. kr. ekskl. moms. Der henvises til projektbeskrivelsen for yderligere beskrivelse. Med nærværende udbudsbekendtgørelse opfordres interesserede til at anmode om deltagelse i udbuddet.
- udbud.dkRegion Hovedstaden· 2. jul. 2026· Frist: 7. aug. 2026· 55 mio. kr
Udbud af lager og logistikløsning for hånddesinfektion - genudbud
Lagerstyring
Se beskrivelse & muligheder
Udbuddet vedrører Ordregivers indkøb af lager- og logistikydelser af håndesinfektionsmidler. Kontrakten omfatter både lager af hånddesinfektion samt transport/distribution til regionernes centrale lagre eller direkte til hospitaler. Lageret skal fungere dels som beredskabslager for Ordregiverne og dels som et aktivt lager, hvorfra der distribueres hånddesinfektion til regionernes daglige forbrug. Da lageret skal kunne fungere som beredskabslager i tilfælde af en krisesituation, som fx en pandemi, skal lageret geografisk være beliggende i Danmark. Den samlede kapacitet for lageret for er ca. 850.000 L. Mængderne for de enkelte Kontrakter med hver region fordeles efter den gældende bloktilskudsnøgle for regionerne, og dette kan derfor ændre sig såfremt bloktilskudsnøglen opdateres.
- TED (EU)Region Hovedstaden· 2. jul. 2026
Danmark – Lagerstyring – Udbud af lager og logistikløsning for hånddesinfektion - genudbud
Forretningstjenesteydelser: forskrifter, markedsføring, rådgivning, rekruttering, trykning og sikkerhed
Se beskrivelse & muligheder
Udbuddet vedrører Ordregivers indkøb af lager- og logistikydelser af håndesinfektionsmidler. Delaftalen gælder for den kommende Region Østdanmark bestående af den nuværende Region Hovedstaden og Region Sjælland. Kontrakten omfatter både lager af hånddesinfektion samt transport/distribution til regionernes centrale lagre eller direkte til hospitaler. Lageret skal fungere dels som beredskabslager for Ordregiverne og dels som et aktivt lager, hvorfra der distribueres hånddesinfektion til regionernes daglige forbrug. Da lageret skal kunne fungere som beredskabslager i tilfælde af en krisesituation, som fx en pandemi, skal lageret geografisk være beliggende i Danmark.
Hvad er mineudbud.dk?
mineudbud.dk er danmarks åbne udbudsværktøj for små og mellemstore virksomheder: søg frit i alle offentlige udbud, EU/TED-opslag og dynamiske aftaler — og lås kommunale referater, AI-screening og daglig overvågningsmail op, når det giver mening for din forretning. Læs mere om hvordan udbudsovervågningen virker eller se priser og niveauer.
Hvad koster mineudbud.dk?
229 kr/md ekskl. moms (2.290 kr/år). Én pakke, alle features. Ingen binding på månedlig — opsig når som helst. En gratis profil giver fri søgning og fulde referat-tekster.
Hvem er mineudbud.dk for?
Små og mellemstore danske virksomheder der sælger til det offentlige — håndværkere, IT-leverandører, konsulenter, rådgivere, FM-firmaer og produktleverandører.
Hvilke kilder dækker I?
udbud.dk (DK over tærskelværdi), TED (EU), alle 98 danske kommuner, 4 regioner, Folketinget og udvalgte almene boligselskaber.
Får jeg kommunale referater?
Ja — vi læser dagsordener og referater fra alle 98 kommuner. Det er der vi finder indkøbsbeslutninger under tærskelværdien som andre platforme misser. Fuld tekst kræver en gratis profil.
Hvor ofte sender I mails?
Hver hverdag morgen — kun når der faktisk er nyt der matcher din profil, og kun med et Pro-abonnement. Vi sender ikke i weekenden og ikke tomme mails.
Kan jeg opsige?
Ja, når som helst. Ingen binding på månedlig, ingen skjulte gebyrer — og din gratis profil består.