Søg i alle danske udbud — og lad AI'en holde øje for dig
Alle offentlige udbud, dynamiske aftaler og kommunale referater samlet ét sted. Søg frit og gratis uden login — eller lad vores AI screene hvert nyt udbud mod din virksomhed og sende dig de relevante hver morgen.
2.133 resultater
Side 8 af 86
- udbud.dkBanedanmark· 24. jun. 2026· Frist: 30. jun. 2026· 430 mio. kr
Re-tender for fasteners and rail pads for the sleeper types: S99, SB16 & S16 for use in the Danish rail network (1)
Sveller og dele af sveller
Se beskrivelse & muligheder
In accordance with the provisions of Directive 2014/25/EU (the Utilities Directive as implemented by Executive Order no. 1078 of 29 June 2022 on procurement by entities operating in the water, energy, transport and postal services sectors), a framework agreement for Fasteners for Banedanmark’s monoblock sleepers is put out to tender. The framework agreement gives Banedanmark a right, but not an obligation, to order the above-mentioned fasteners and rail pads. The Framework Agreement is exclusive regarding supply of fasteners to be used at Banedanmark's Sleeper Factory. Fasteners to be used in connection with maintenance and replacement of existing fasteners in Banedanmark’s infrastructure are not covered by this agreement. The execution of the Framework Agreement is divided into three phases: (1) Design, Validation and Product Type Acceptance Phase (2) Retrofitting of Sleeper Factory Phase (3) Manufacturing and Delivery Production Phase For more information reference is made to the tender material.
- TED (EU)Banedanmark· 24. jun. 2026
Danmark – Sveller og dele af sveller – Re-tender for fasteners and rail pads for the sleeper types: S99, SB16 & S16 for use in the Danish rail network (1)
Jernbanemateriel
Se beskrivelse & muligheder
In accordance with the provisions of Directive 2014/25/EU (the Utilities Directive as implemented by Executive Order no. 1078 of 29 June 2022 on procurement by entities operating in the water, energy, transport and postal services sectors), a framework agreement for Fasteners for Banedanmark’s monoblock sleepers is put out to tender. The framework agreement gives Banedanmark a right, but not an obligation, to order the above-mentioned fasteners and rail pads. The Framework Agreement is exclusive regarding supply of fasteners to be used at Banedanmark's Sleeper Factory. Fasteners to be used in connection with maintenance and replacement of existing fasteners in Banedanmark’s infrastructure are not covered by this agreement. The execution of the Framework Agreement is divided into three phases: (1) Design, Validation and Product Type Acceptance Phase (2) Retrofitting of Sleeper Factory Phase (3) Manufacturing and Delivery Production Phase For more information reference is made to the tender material.
- TED (EU)MOVIA· 24. jun. 2026· 161,2 mio. krTildeling — vundet af Keolis Danmark A/S
Danmark – Transporttjenester (ikke affaldstransport) – A25 - Udbud af almindelig rutekørsel
Transporttjenester (ikke affaldstransport)
Se beskrivelse & muligheder
Udbud af almindelig rutekørsel svarende til ca. 87.000 timer og 25 driftsbusser. Der vil blive indgået kontrakt med forventet driftsstart december 2027.
- TED (EU)Nordfyns Kommune· 22. jun. 2026
Danmark – Bortskaffelse og behandling af affald – Udbud af forbrændingsegnet affald
Bortskaffelse og behandling af affald
Se beskrivelse & muligheder
I forbindelse med et kommende udbud af en kontrakt om behandling af kommunalt indsamlet forbrændingsegnet affald ønsker Nordfyns Kommune at gennemføre en markedsdialog med potentielle leverandører. Formålet er at opnå viden om markedets muligheder og løsninger samt at modtage input til tilrettelæggelsen af det kommende udbud, herunder særligt de emner, der er beskrevet nedenfor. Deltagelse i markedsdialogen er frivillig og er ikke en forudsætning for at kunne afgive tilbud. Resultaterne af markedsdialogen vil indgå i arbejdet med udformning af kravspecifikationen med henblik på at sikre bedst muligt match mellem kommunens behov og markedets muligheder.Udbuddet forventes at omfatte behandling af ca. 4.500 ton forbrændingsegnet affald årligt, fordelt på ca. 4.000 ton restaffald og ca. 500 ton rest efter sortering (småt brændbart). Mængderne er estimater. Nordfyns Kommune forventer at indregne omkostninger til transport og eventuel omlastning som en teknisk evalueringspris for restaffald i overensstemmelse med Forsyningstilsynets vejledning. For rest efter sortering forventer kommunen alene at indregne omkostninger til transport som teknisk evalueringspris. Tildelingskriteriet forventes at være laveste pris. Kontrakten forventes at træde i kraft den 1. januar 2027 og løbe til den 31. december 2029 med mulighed for forlængelse i op til 2 x 12 måneder på uændrede vilkår, forudsat at begge parter er enige herom.Spørgeskema til markedsdialogen udsendes den 3. august 2026. Fristen for besvarelse er den 23. august 2026. Udbuddet forventes offentliggjort den 5. oktober 2026 med tilbudsfrist den 9. november 2026 og forventet kontraktstart den 1. januar 2027.Markedsdialogen forventes at omhandle affaldsmængder og eventuel opdeling i delaftaler, kontraktlængde, principper for indregning af transport og omlastning samt erfaringer med inddragelse af miljø- og klimahensyn. Herudover ønskes input til neddeling af stort brændbart affald før forbrænding samt til aflæsningsforhold. …
- udbud.dkRegion Hovedstaden· 22. jun. 2026· Frist: 7. aug. 2026· 55 mio. kr
Udbud af lager og logistikløsning for hånddesinfektion
Lagerstyring
Se beskrivelse & muligheder
Udbuddet vedrører Ordregivers indkøb af lager- og logistikydelser af håndesinfektionsmidler. Kontrakten omfatter både lager af hånddesinfektion samt transport/distribution til regionernes centrale lagre eller direkte til hospitaler. Lageret skal fungere dels som beredskabslager for Ordregiverne og dels som et aktivt lager, hvorfra der distribueres hånddesinfektion til regionernes daglige forbrug. Da lageret skal kunne fungere som beredskabslager i tilfælde af en krisesituation, som fx en pandemi, skal lageret geografisk være beliggende i Danmark. Den samlede kapacitet for lageret for er ca. 850.000 L. Mængderne for de enkelte Kontrakter med hver region fordeles efter den gældende bloktilskudsnøgle for regionerne, og dette kan derfor ændre sig såfremt bloktilskudsnøglen opdateres.
- udbud.dkTechnical Education Copenhagen (TEC)· 22. jun. 2026· Frist: 11. aug. 2026
Gaffeltrucks - Technical Education Copenhagen
Industrimaskiner
Se beskrivelse & muligheder
Udbuddet omfatter køb og levering af 23 nye gaffeltrucks, til brug i undervisningen af skolens elever, derudover omfatter udbuddet tilknyttet serviceaftale samt samtaleanlæg. Ordregiver har en budgetramme på DKK 6.000.000 ekskl. moms, som skal dække det samlede indkøb. Ordregiver forventer levering af gaffeltrucks hurtigst muligt og med en dellevering i slutningen af 2026, dog accepteres det der først er sket fuld levering i første kvartal af 2027. Leveringen kan efter nærmere aftale med Ordregiver ske successivt. For yderligere oplysninger om udbuddets vare henvises til Leveringsaftalebilag 3: Kravspecifikation. TEC (Technical Education Copenhagen) er en af Danmarks største erhvervsskoler med et omfattende udbud af transport-, lager- og logistikuddannelser, hvor anvendelse af gaffeltrucks indgår som en central del af undervisningen. TEC er samtidig udpeget som klimaerhvervsskole for grøn transport og har dermed en særlig forpligtelse til at udvikle og implementere løsninger, der understøtter den grønne omstilling i transport- og logistiksektoren. Det indebærer et kontinuerligt fokus på: • energieffektive og elektrificerede løsninger • moderne læringsmiljøer og praksisnær undervisning • optimerede og sikre arbejdsprocesser Sikkerhed er et grundlæggende element i alle uddannelser. Elever og undervisere arbejder dagligt med udstyr under realistiske forhold, hvor korrekt, sikker og ansvarlig anvendelse af gaffeltrucks er afgørende og sker i overensstemmelse med gældende arbejdsmiljøkrav Leverandører får mulighed for at blive en aktiv del af et stærkt fagligt miljø, hvor udstyr anvendes i praksis og bidrager direkte til uddannelsen af fremtidens faglærte.
- TED (EU)Technical Education Copenhagen (TEC)· 22. jun. 2026· Frist: 11. aug. 2026
Danmark – Industrimaskiner – Gaffeltrucks - Technical Education Copenhagen
Industrimaskiner
Se beskrivelse & muligheder
Udbuddet omfatter køb og levering af 23 nye gaffeltrucks, til brug i undervisningen af skolens elever, derudover omfatter udbuddet tilknyttet serviceaftale samt samtaleanlæg. Ordregiver har en budgetramme på DKK 6.000.000 ekskl. moms, som skal dække det samlede indkøb. Ordregiver forventer levering af gaffeltrucks hurtigst muligt og med en dellevering i slutningen af 2026, dog accepteres det der først er sket fuld levering i første kvartal af 2027. Leveringen kan efter nærmere aftale med Ordregiver ske successivt. For yderligere oplysninger om udbuddets vare henvises til Leveringsaftalebilag 3: Kravspecifikation. TEC (Technical Education Copenhagen) er en af Danmarks største erhvervsskoler med et omfattende udbud af transport-, lager- og logistikuddannelser, hvor anvendelse af gaffeltrucks indgår som en central del af undervisningen. TEC er samtidig udpeget som klimaerhvervsskole for grøn transport og har dermed en særlig forpligtelse til at udvikle og implementere løsninger, der understøtter den grønne omstilling i transport- og logistiksektoren. Det indebærer et kontinuerligt fokus på: • energieffektive og elektrificerede løsninger • moderne læringsmiljøer og praksisnær undervisning • optimerede og sikre arbejdsprocesser Sikkerhed er et grundlæggende element i alle uddannelser. Elever og undervisere arbejder dagligt med udstyr under realistiske forhold, hvor korrekt, sikker og ansvarlig anvendelse af gaffeltrucks er afgørende og sker i overensstemmelse med gældende arbejdsmiljøkrav Leverandører får mulighed for at blive en aktiv del af et stærkt fagligt miljø, hvor udstyr anvendes i praksis og bidrager direkte til uddannelsen af fremtidens faglærte.
- TED (EU)Ørsted Bioenergy & Thermal Power A/S· 22. jun. 2026· 71,4 mio. krTildeling — vundet af Bøgeris Transportbånd A/S
Danmark – Transportbånd af gummi – BIO_Transportbånd & ruller_26-31_FA
Transportudstyr og transporthjælpemidler
Se beskrivelse & muligheder
Rammeaftalen omfatter vedligehold, inspektioner og levering af komponenter til båndtransportører primært i træpille- og træflistransportsystemer og i et mindre omfang i vådasketransportsystemer. Ørsted Bioenergys brændselstransportsystemer er typisk opdelt i en losselinje fra havn til brændselslager og en opkørselslinje fra brændselslager til dagsiloer. Båndtransportører placeret i både losse- og opkørselslinjerne vil indgå i rammeaftalen. Båndtransportører på tværs af Bioenergy lokationer har forskellige designforhold og riftsbetingelser, som der vil skulle tages højde for, når der vil skulle findes en løsning til et givent anlæg. Rammeaftalen dækker over samme type varer og ydelser fordelt på to delkontrakter iht. de to forskellige geografiske områder (Øst og Vest), som er omfattet af rammeaftalen. Rammeaftalen for hver af de to delkontrakter vil blive tildelt i en kaskademodel, hvor den leverandør, som er nr. 1 i kaskademodellen, vil blive direkte tildelt begge delaftaleralle. Hvis leverandør 1 er ude af stand til at acceptere et træk på Rammeaftalen af kapacitetshensyn, vil opgaven blive tildelt til 2 i kaskaden. Intern ID: BIO_Transportbånd & ruller_26-31_FA (Delkontrakt 1 (ØST))
- TED (EU)THY RECYCLE APS· 22. jun. 2026· Frist: 21. aug. 2026
Danmark – Affaldsbehandling og bortskaffelse af ufarligt affald – Afsætning af affaldsfraktioner - Thy Recycle
Bortskaffelse og behandling af affald
Se beskrivelse & muligheder
Planglas fra Thy Recycle ApS omfatter usorteret planglas, vinduesglas og autoruder. Affaldsfraktionen er ikke screenet for PCB og kan derfor indeholde dette.Opgaven omfatter transport og behandling af Planglas og Isomix med efterfølgende afsætning af det sorterede materiale og rejekt/sorteringsrest samt indberetning til Ordregiver samt relevante myndigheder.Mængden af Planglas og Isomix forventes i kontraktperioden at udgøre ca. 300 ton/år.
- TED (EU)Region Hovedstaden· 22. jun. 2026
Danmark – Lagerstyring – Udbud af lager og logistikløsning for hånddesinfektion
Forretningstjenesteydelser: forskrifter, markedsføring, rådgivning, rekruttering, trykning og sikkerhed
Se beskrivelse & muligheder
Udbuddet vedrører Ordregivers indkøb af lager- og logistikydelser af håndesinfektionsmidler. Kontrakten omfatter både lager af hånddesinfektion samt transport/distribution til regionernes centrale lagre eller direkte til hospitaler. Lageret skal fungere dels som beredskabslager for Ordregiverne og dels som et aktivt lager, hvorfra der distribueres hånddesinfektion til regionernes daglige forbrug. Da lageret skal kunne fungere som beredskabslager i tilfælde af en krisesituation, som fx en pandemi, skal lageret geografisk være beliggende i Danmark. Den samlede kapacitet for lageret for er ca. 850.000 L. Mængderne for de enkelte Kontrakter med hver region fordeles efter den gældende bloktilskudsnøgle for regionerne, og dette kan derfor ændre sig såfremt bloktilskudsnøglen opdateres.
- udbud.dkNordjyllands Trafikselskab· 19. jun. 2026· Frist: 31. jul. 2026
Ekstern konsulent til adfærds- og sikkerhedsprojekt på Aalborg Busterminal
Rådgivning i forbindelse med transportsystemer
Se beskrivelse & muligheder
Nordjyllands Trafikselskab (NT) igangsætter i 2026 et projekt med henblik på at styrke sikkerheden og trygheden på Aalborg Busterminal. Terminalen er et komplekst trafikområde med mange trafikantgrupper og potentielle konflikter. En ulykke i 2025 har peget på adfærdsmæssige risici frem for behov for fysiske ændringer. NT ønsker derfor at indhente tilbud fra en ekstern konsulent til analyse af adfærd, trafik- og passagerflow samt identifikation af ikke‑vejtekniske tiltag, herunder nudging og kommunikation. Arbejdet skal munde ud i et prioriteret indsatskatalog og en handlingsplan, der kan danne grundlag for øget sikkerhed og tryghed samt perspektiveres til øvrige terminaler i Nordjylland.
- TED (EU)Vejdirektoratet· 19. jun. 2026
Danmark – Reparation, vedligeholdelse og tilhørende tjenesteydelser vedrørende veje og andet udstyr – Markedsdialog vedr. udbud af kommende beredskabsaftale
Reparations- og vedligeholdelsestjenester
Se beskrivelse & muligheder
Vejdirektoratet er sammen med Rigspolitiet ved at forberede et kommende fælles udbud af beredskabs- og autotransportydelser. Til det formål ønsker Vejdirektoratet og Rigspolitiet at indgå i dialog med relevante markedsaktører og inviterer således til en uforpligtende markedsdialog herom. Formålet med dialogen er at indsamle input fra markedet, som kan bidrage til at kvalificere udbuddet og sikre bedst mulige rammer for udførelsen af beredskabs- og autotransportydelserne. Markedsdialogmøderne afholdes individuelt med de enkelte interesserede deltagere. Møderne afholdes som udgangspunkt fysisk og finder sted hos Vejdirektoratet, Trafiktårnet, Carsten Niebuhrs Gade 43, 1577 København K. Alternativt kan møderne aftales afholdt via Teams. For at deltage i et markedsdialogmøde bedes tilbudsgiver besvare et spørgeskema og sende sin interessetilkendegivelse til den angivne mailadresse senest den 4. september 2026. Vejdirektoratet og Rigspolitiet forbeholder sig af ressourcemæssige årsager retten til ikke at afholde markedsdialog med alle, der har sendt en interessetilkendegivelse. Der vil ved evt. udvælgelse blandt interessetilkendegivelserne lægges vægt på de modtagne besvarelser af spørgsmålene herunder de mest velunderbyggede svar og de forhold, som vurderes mest betydende for det kommende udbud. For mere information om de foreløbige overvejelser bag udbuddet samt adgang til spørgeskemaet, henvises til Vejdirektoratets Udbudsportal på følgende link: https://udbudsportalen.app.vd.dk/da/ongoing?showDetails=f03029ba-4c4b-42a0-aede-2b9835ce38a5
- udbud.dkNorddjurs Kommune· 19. jun. 2026· Frist: 4. aug. 2026· 4 mio. kr
Udbud på levering af godsekspedition og stevedoring til M/F Anholt til Norddjurs Kommune
Støttevirksomhed i forbindelse med søtransport
Se beskrivelse & muligheder
Udbuddet vedrører levering af godsekspedition og stevedoring til M/F Anholt til Norddjurs Kommune. Opgaven udføres på færgens område i Grenaa.
- TED (EU)Trafikselskabet Movia· 19. jun. 2026
Danmark – Transporttjenester (ikke affaldstransport) – Tillæg til A19-kontrakter vedr. skift af delindeks for løn
Transporttjenester (ikke affaldstransport)
Se beskrivelse & muligheder
For så vidt angår enhederne A190101, A190102, A190103 og A190112 påtænker Trafikselskabet Movia at ændre kontrakternes indeksregulering i to trin, således at kontrakterne i 2026 indekseres efter SBLON1, TOT erhverv i alt, Virksomheder og organisationer, med juni 2023 som konverteringstidspunkt mellem ILON12, TOT erhverv i alt, sæsonkorrigeret, og SBLON1, TOT erhverv i alt, Virksomheder og organisationer. Med virkning fra 2027 udskiftes indekset til Dansk Industris ”Lønindeks for DA-området” (”DALON”), der således alene skal have virkning fremadrettet. Formålet med ændringen er at bringe indekseringen i overensstemmelse med det oprindelige udbudsgrundlag og formålet med det i kontrakterne fastlagte indeks. I overensstemmelse hermed vil det være data fra det overenskomstdækkede arbejdsgiver/arbejdstager-område, der anvendes i det fremadrettet gældende delindeks for løn. For at sikre at operatørerne ikke overkompenseres, indeholder den påtænkte tillægsaftale med busoperatørerne vilkår om efterregulering, som ved periodisk efterregulering hver 24. måned sikrer, at operatørerne ikke opnår en bedre betaling end efter udviklingen i AKT-overenskomsten. Værdien af den påtænkte ændring vil have en marginal procentuel betydning i forhold til kontrakternes samlede omsætning. Det er på dette grundlag Trafikselskabet Movias opfattelse, at udskiftningen fra SBLON1 til DALON og udskiftningen af tidspunkt for konvertering af delindeks hverken hver for sig eller samlet udgør en væsentlig ændring af kontrakterne jf. forsyningsvirksomhedsdirektivets (2014/25/EU) artikel 89, stk. 4. Selv hvis det modsatte var tilfældet, ville ændringen, som ikke ændrer kontrakternes overordnede karakterer, bero på forhold, som er opstået ud fra uforudsigelige omstændigheder, jf. forsyningsvirksomhedsdirektivets (2014/25/EU) art. 89, stk. 1, litra c, idet Trafikselskabet Movia for det første ikke kunne forudse, at det oprindelige indeks ville ophøre, og for det andet ikke kunne forudse, at skiftet til …
- TED (EU)Trafikselskabet Movia· 19. jun. 2026
Danmark – Transporttjenester (ikke affaldstransport) – Tillæg til H5-kontrakt vedr. skift af delindeks for løn
Transporttjenester (ikke affaldstransport)
Se beskrivelse & muligheder
For så vidt angår enheden H050101 påtænker Trafikselskabet Movia at ændre kontrakternes indeksregulering i to trin, således at kontrakterne i 2026 indekseres efter SBLON1, TOT erhverv i alt, Virksomheder og organisationer, med juni 2023 som konverteringstidspunkt mellem ILON12, TOT erhverv i alt, sæsonkorrigeret, og SBLON1, TOT erhverv i alt, Virksomheder og organisationer. Med virkning fra 2027 udskiftes indekset til Dansk Industris ”Lønindeks for DA-området” (”DALON”), der således alene skal have virkning fremadrettet. Formålet med ændringen er at bringe indekseringen i overensstemmelse med det oprindelige udbudsgrundlag og formålet med det i kontrakterne fastlagte indeks. I overensstemmelse hermed vil det være data fra det overenskomstdækkede arbejdsgiver/arbejdstager-område, der anvendes i det fremadrettet gældende delindeks for løn. For at sikre at operatørerne ikke overkompenseres, indeholder den påtænkte tillægsaftale med busoperatørerne vilkår om efterregulering, som ved periodisk efterregulering hver 24. måned sikrer, at operatørerne ikke opnår en bedre betaling end efter udviklingen i AKT-overenskomsten. Værdien af den påtænkte ændring vil have en marginal procentuel betydning i forhold til kontrakternes samlede omsætning. Det er på dette grundlag Trafikselskabet Movias opfattelse, at udskiftningen fra SBLON1 til DALON og udskiftningen af tidspunkt for konvertering af delindeks hverken hver for sig eller samlet udgør en væsentlig ændring af kontrakterne jf. forsyningsvirksomhedsdirektivets (2014/25/EU) artikel 89, stk. 4. Selv hvis det modsatte var tilfældet, ville ændringen, som ikke ændrer kontrakternes overordnede karakterer, bero på forhold, som er opstået ud fra uforudsigelige omstændigheder, jf. forsyningsvirksomhedsdirektivets (2014/25/EU) art. 89, stk. 1, litra c, idet Trafikselskabet Movia for det første ikke kunne forudse, at det oprindelige indeks ville ophøre, og for det andet ikke kunne forudse, at skiftet til SBLON1 med 3. kvartal 2024 som …
- TED (EU)Trafikselskabet Movia· 19. jun. 2026
Danmark – Transporttjenester (ikke affaldstransport) – Tillæg til A19x-kontrakter vedr. skift af delindeks for løn
Transporttjenester (ikke affaldstransport)
Se beskrivelse & muligheder
For så vidt angår enhederne A191191 og A191192 påtænker Trafikselskabet Movia at ændre kontrakternes indeksregulering i to trin, således at kontrakterne i 2026 indekseres efter SBLON1, TOT erhverv i alt, Virksomheder og organisationer, med juni 2023 som konverteringstidspunkt mellem ILON12, TOT erhverv i alt, sæsonkorrigeret, og SBLON1, TOT erhverv i alt, Virksomheder og organisationer. Med virkning fra 2027 udskiftes indekset til Dansk Industris ”Lønindeks for DA-området” (”DALON”), der således alene skal have virkning fremadrettet. Formålet med ændringen er at bringe indekseringen i overensstemmelse med det oprindelige udbudsgrundlag og formålet med det i kontrakterne fastlagte indeks. I overensstemmelse hermed vil det være data fra det overenskomstdækkede arbejdsgiver/arbejdstager-område, der anvendes i det fremadrettet gældende delindeks for løn. For at sikre at operatørerne ikke overkompenseres, indeholder den påtænkte tillægsaftale med busoperatørerne vilkår om efterregulering, som ved periodisk efterregulering hver 24. måned sikrer, at operatørerne ikke opnår en bedre betaling end efter udviklingen i AKT-overenskomsten. Værdien af den påtænkte ændring vil have en marginal procentuel betydning i forhold til kontrakternes samlede omsætning. Det er på dette grundlag Trafikselskabet Movias opfattelse, at udskiftningen fra SBLON1 til DALON og udskiftningen af tidspunkt for konvertering af delindeks hverken hver for sig eller samlet udgør en væsentlig ændring af kontrakterne jf. forsyningsvirksomhedsdirektivets (2014/25/EU) artikel 89, stk. 4. Selv hvis det modsatte var tilfældet, ville ændringen, som ikke ændrer kontrakternes overordnede karakterer, bero på forhold, som er opstået ud fra uforudsigelige omstændigheder, jf. forsyningsvirksomhedsdirektivets (2014/25/EU) art. 89, stk. 1, litra c, idet Trafikselskabet Movia for det første ikke kunne forudse, at det oprindelige indeks ville ophøre, og for det andet ikke kunne forudse, at skiftet til SBLON1 med 3. …
- TED (EU)Trafikselskabet Movia· 19. jun. 2026
Danmark – Transporttjenester (ikke affaldstransport) – Tillæg til A11-kontrakter vedr. skift af delindeks for løn
Transporttjenester (ikke affaldstransport)
Se beskrivelse & muligheder
For så vidt angår enhederne 12351, 12352, 12353, 12354 og 12362 påtænker Trafikselskabet Movia at ændre kontrakternes indeksregulering, således at kontrakterne i 2026 indekseres efter SBLON1, TOT erhverv i alt, Virksomheder og organisationer, med juni 2023 som konverteringstidspunkt mellem ILON12, TOT erhverv i alt, sæsonkorrigeret, og SBLON1, TOT erhverv i alt, Virksomheder og organisationer. Formålet med ændringen er at bringe indekseringen i overensstemmelse med det oprindelige udbudsgrundlag og formålet med det i kontrakterne fastlagte indeks. Værdien af den påtænkte ændring vil have en marginal procentuel betydning i forhold til kontrakternes samlede omsætning. Det er på dette grundlag Trafikselskabet Movias opfattelse, at udskiftningen af tidspunkt for konvertering af delindeks ikke udgør en væsentlig ændring af kontrakterne, jf. forsyningsvirksomhedsdirektivets (2014/25/EU) artikel 89, stk. 4. Selv hvis det modsatte var tilfældet, ville ændringen, som ikke ændrer kontrakternes overordnede karakterer, bero på forhold, som er opstået ud fra uforudsigelige omstændigheder, jf. forsyningsvirksomhedsdirektivets (2014/25/EU) art. 89, stk. 1, litra c, idet Trafikselskabet Movia for det første ikke kunne forudse, at det oprindelige indeks ville ophøre, og for det andet ikke kunne forudse, at skiftet til SBLON1 med 3. kvartal 2024 som konverteringstidspunkt for delindeks for løn, ville medføre et omkostningsindeks, som i realiteten ikke på nogen måde kunne tage højde for den overenskomstaftalte lønudvikling, og dermed omkostningsudvikling, som et omkostningsindeks ellers på en balanceret måde skulle. Den påtænkte tilpasning er dermed nødvendig for at sikre, at indekset er egnet efter sit formål.
- TED (EU)Trafikselskabet Movia· 19. jun. 2026
Danmark – Transporttjenester (ikke affaldstransport) – Tillæg til A16-kontrakter vedr. skift af delindeks for løn
Transporttjenester (ikke affaldstransport)
Se beskrivelse & muligheder
For så vidt angår enhederne A160101, A160509 og A160510 påtænker Trafikselskabet Movia at ændre kontrakternes indeksregulering i to trin, således at kontrakterne i 2026 indekseres efter SBLON1, TOT erhverv i alt, Virksomheder og organisationer, med juni 2023 som konverteringstidspunkt mellem ILON12, TOT erhverv i alt, sæsonkorrigeret, og SBLON1, TOT erhverv i alt, Virksomheder og organisationer. Med virkning fra 2027 udskiftes indekset til Dansk Industris ”Lønindeks for DA-området” (”DALON”), der således alene skal have virkning fremadrettet. Formålet med ændringen er at bringe indekseringen i overensstemmelse med det oprindelige udbudsgrundlag og formålet med det i kontrakterne fastlagte indeks. I overensstemmelse hermed vil det være data fra det overenskomstdækkede arbejdsgiver/arbejdstager-område, der anvendes i det fremadrettet gældende delindeks for løn. For at sikre at operatørerne ikke overkompenseres, indeholder den påtænkte tillægsaftale med busoperatørerne vilkår om efterregulering, som ved periodisk efterregulering hver 24. måned sikrer, at operatørerne ikke opnår en bedre betaling end efter udviklingen i AKT-overenskomsten. Værdien af den påtænkte ændring vil have en marginal procentuel betydning i forhold til kontrakternes samlede omsætning. Det er på dette grundlag Trafikselskabet Movias opfattelse, at udskiftningen fra SBLON1 til DALON og udskiftningen af tidspunkt for konvertering af delindeks hverken hver for sig eller samlet udgør en væsentlig ændring af kontrakterne jf. forsyningsvirksomhedsdirektivets (2014/25/EU) artikel 89, stk. 4. Selv hvis det modsatte var tilfældet, ville ændringen, som ikke ændrer kontrakternes overordnede karakterer, bero på forhold, som er opstået ud fra uforudsigelige omstændigheder, jf. forsyningsvirksomhedsdirektivets (2014/25/EU) art. 89, stk. 1, litra c, idet Trafikselskabet Movia for det første ikke kunne forudse, at det oprindelige indeks ville ophøre, og for det andet ikke kunne forudse, at skiftet til SBLON1 med …
- TED (EU)Norddjurs Kommune· 19. jun. 2026· Frist: 4. aug. 2026
Danmark – Støttevirksomhed i forbindelse med søtransport – Udbud på levering af godsekspedition og stevedoring til M/F Anholt til Norddjurs Kommune
Hjælpetjenester ydet i forbindelse med transport og rejsebureauvirksomhed
Se beskrivelse & muligheder
Udbuddet vedrører levering af godsekspedition og stevedoring til M/F Anholt til Norddjurs Kommune. Opgaven udføres på færgens område i Grenaa.
- TED (EU)Trafikselskabet Movia· 19. jun. 2026
Danmark – Transporttjenester (ikke affaldstransport) – Tillæg til A21-kontrakter vedr. skift af delindeks for løn
Transporttjenester (ikke affaldstransport)
Se beskrivelse & muligheder
For så vidt angår enhederne A210101, A210102, A210104 og A210110 påtænker Trafikselskabet Movia at ændre kontrakternes indeksregulering i to trin, således at kontrakterne i 2026 indekseres efter SBLON1, TOT erhverv i alt, Virksomheder og organisationer, med juni 2023 som konverteringstidspunkt mellem ILON12, TOT erhverv i alt, sæsonkorrigeret, og SBLON1, TOT erhverv i alt, Virksomheder og organisationer. Med virkning fra 2027 udskiftes indekset til Dansk Industris ”Lønindeks for DA-området” (”DALON”), der således alene skal have virkning fremadrettet. Formålet med ændringen er at bringe indekseringen i overensstemmelse med det oprindelige udbudsgrundlag og formålet med det i kontrakterne fastlagte indeks. I overensstemmelse hermed vil det være data fra det overenskomstdækkede arbejdsgiver/arbejdstager-område, der anvendes i det fremadrettet gældende delindeks for løn. For at sikre at operatørerne ikke overkompenseres, indeholder den påtænkte tillægsaftale med busoperatørerne vilkår om efterregulering, som ved periodisk efterregulering hver 24. måned sikrer, at operatørerne ikke opnår en bedre betaling end efter udviklingen i AKT-overenskomsten. Værdien af den påtænkte ændring vil have en marginal procentuel betydning i forhold til kontrakternes samlede omsætning. Det er på dette grundlag Trafikselskabet Movias opfattelse, at udskiftningen fra SBLON1 til DALON og udskiftningen af tidspunkt for konvertering af delindeks hverken hver for sig eller samlet udgør en væsentlig ændring af kontrakterne jf. forsyningsvirksomhedsdirektivets (2014/25/EU) artikel 89, stk. 4. Selv hvis det modsatte var tilfældet, ville ændringen, som ikke ændrer kontrakternes overordnede karakterer, bero på forhold, som er opstået ud fra uforudsigelige omstændigheder, jf. forsyningsvirksomhedsdirektivets (2014/25/EU) art. 89, stk. 1, litra c, idet Trafikselskabet Movia for det første ikke kunne forudse, at det oprindelige indeks ville ophøre, og for det andet ikke kunne forudse, at skiftet til …
- TED (EU)Trafikselskabet Movia· 19. jun. 2026
Danmark – Transporttjenester (ikke affaldstransport) – Tillæg til A14-kontrakter vedr. skift af delindeks for løn
Transporttjenester (ikke affaldstransport)
Se beskrivelse & muligheder
For så vidt angår enhederne A140205 og A140206 påtænker Trafikselskabet Movia at ændre kontrakternes indeksregulering, således at kontrakterne i 2026 indekseres efter SBLON1, TOT erhverv i alt, Virksomheder og organisationer, med juni 2023 som konverteringstidspunkt mellem ILON12, TOT erhverv i alt, sæsonkorrigeret, og SBLON1, TOT erhverv i alt, Virksomheder og organisationer. Formålet med ændringen er at bringe indekseringen i overensstemmelse med det oprindelige udbudsgrundlag og formålet med det i kontrakterne fastlagte indeks.Værdien af den påtænkte ændring vil have en marginal procentuel betydning i forhold til kontrakternes samlede omsætning. Det er på dette grundlag Trafikselskabet Movias opfattelse, at udskiftningen af tidspunkt for konvertering af delindeks ikke udgør en væsentlig ændring af kontrakterne, jf. forsyningsvirksomhedsdirektivets (2014/25/EU) artikel 89, stk. 4. Selv hvis det modsatte var tilfældet, ville ændringen, som ikke ændrer kontrakternes overordnede karakterer, bero på forhold, som er opstået ud fra uforudsigelige omstændigheder, jf. forsyningsvirksomhedsdirektivets (2014/25/EU) art. 89, stk. 1, litra c, idet Trafikselskabet Movia for det første ikke kunne forudse, at det oprindelige indeks ville ophøre, og for det andet ikke kunne forudse, at skiftet til SBLON1 med 3. kvartal 2024 som konverteringstidspunkt for delindeks for løn, ville medføre et omkostningsindeks, som i realiteten ikke på nogen måde kunne tage højde for den overenskomstaftalte lønudvikling, og dermed omkostningsudvikling, som et omkostningsindeks ellers på en balanceret måde skulle. Den påtænkte tilpasning er dermed nødvendig for at sikre, at indekset er egnet efter sit formål.
- TED (EU)Trafikselskabet Movia· 19. jun. 2026
Danmark – Transporttjenester (ikke affaldstransport) – Tillæg til K7-kontrakt vedr. skift af delindeks for løn
Transporttjenester (ikke affaldstransport)
Se beskrivelse & muligheder
For så vidt angår kontrakt K701 påtænker Trafikselskabet Movia at ændre kontrakternes indeksregulering i to trin, således at kontrakterne i 2026 indekseres efter SBLON1, TOT erhverv i alt, Virksomheder og organisationer, med juni 2023 som konverteringstidspunkt mellem ILON12, TOT erhverv i alt, sæsonkorrigeret, og SBLON1, TOT erhverv i alt, Virksomheder og organisationer. Med virkning fra 2027 udskiftes indekset til Dansk Industris ”Lønindeks for DA-området” (”DALON”), der således alene skal have virkning fremadrettet. Formålet med ændringen er at bringe indekseringen i overensstemmelse med det oprindelige udbudsgrundlag og formålet med det i kontrakterne fastlagte indeks. I overensstemmelse hermed vil det være data fra det overenskomstdækkede arbejdsgiver/arbejdstager-område, der anvendes i det fremadrettet gældende delindeks for løn. For at sikre at operatørerne ikke overkompenseres, indeholder den påtænkte tillægsaftale med busoperatørerne vilkår om efterregulering, som ved periodisk efterregulering hver 24. måned sikrer, at operatørerne ikke opnår en bedre betaling end efter udviklingen i AKT-overenskomsten. Værdien af den påtænkte ændring vil have en marginal procentuel betydning i forhold til kontrakternes samlede omsætning. Det er på dette grundlag Trafikselskabet Movias opfattelse, at udskiftningen fra SBLON1 til DALON og udskiftningen af tidspunkt for konvertering af delindeks hverken hver for sig eller samlet udgør en væsentlig ændring af kontrakterne jf. forsyningsvirksomhedsdirektivets (2014/25/EU) artikel 89, stk. 4. Selv hvis det modsatte var tilfældet, ville ændringen, som ikke ændrer kontrakternes overordnede karakterer, bero på forhold, som er opstået ud fra uforudsigelige omstændigheder, jf. forsyningsvirksomhedsdirektivets (2014/25/EU) art. 89, stk. 1, litra c, idet Trafikselskabet Movia for det første ikke kunne forudse, at det oprindelige indeks ville ophøre, og for det andet ikke kunne forudse, at skiftet til SBLON1 med 3. kvartal 2024 som …
- TED (EU)Trafikselskabet Movia· 19. jun. 2026
Danmark – Transporttjenester (ikke affaldstransport) – Tillæg til Patientbus 2017-kontrakt vedr. skift af delindeks for løn
Transporttjenester (ikke affaldstransport)
Se beskrivelse & muligheder
For så vidt angår kontrakt Patientbus 2017 påtænker Trafikselskabet Movia at ændre kontrakternes indeksregulering, således at kontrakterne i 2026 indekseres efter SBLON1, TOT erhverv i alt, Virksomheder og organisationer, med juni 2023 som konverteringstidspunkt mellem ILON12, TOT erhverv i alt, sæsonkorrigeret, og SBLON1, TOT erhverv i alt, Virksomheder og organisationer. Formålet med ændringen er at bringe indekseringen i overensstemmelse med det oprindelige udbudsgrundlag og formålet med det i kontrakterne fastlagte indeks. Værdien af den påtænkte ændring vil have en marginal procentuel betydning i forhold til kontrakternes samlede omsætning. Det er på dette grundlag Trafikselskabet Movias opfattelse, at udskiftningen af tidspunkt for konvertering af delindeks ikke udgør en væsentlig ændring af kontrakterne, jf. forsyningsvirksomhedsdirektivets (2014/25/EU) artikel 89, stk. 4. Selv hvis det modsatte var tilfældet, ville ændringen, som ikke ændrer kontrakternes overordnede karakterer, bero på forhold, som er opstået ud fra uforudsigelige omstændigheder, jf. forsyningsvirksomhedsdirektivets (2014/25/EU) art. 89, stk. 1, litra c, idet Trafikselskabet Movia for det første ikke kunne forudse, at det oprindelige indeks ville ophøre, og for det andet ikke kunne forudse, at skiftet til SBLON1 med 3. kvartal 2024 som konverteringstidspunkt for delindeks for løn, ville medføre et omkostningsindeks, som i realiteten ikke på nogen måde kunne tage højde for den overenskomstaftalte lønudvikling, og dermed omkostningsudvikling, som et omkostningsindeks ellers på en balanceret måde skulle. Den påtænkte tilpasning er dermed nødvendig for at sikre, at indekset er egnet efter sit formål.
- TED (EU)Trafikselskabet Movia· 19. jun. 2026
Danmark – Transporttjenester (ikke affaldstransport) – Tillæg til K6-kontrakt vedr. skift af delindeks for løn
Transporttjenester (ikke affaldstransport)
Se beskrivelse & muligheder
For så vidt angår kontrakt K6 påtænker Trafikselskabet Movia at ændre kontrakternes indeksregulering i to trin, således at kontrakterne i 2026 indekseres efter SBLON1, TOT erhverv i alt, Virksomheder og organisationer, med juni 2023 som konverteringstidspunkt mellem ILON12, TOT erhverv i alt, sæsonkorrigeret, og SBLON1, TOT erhverv i alt, Virksomheder og organisationer. Med virkning fra 2027 udskiftes indekset til Dansk Industris ”Lønindeks for DA-området” (”DALON”), der således alene skal have virkning fremadrettet. Formålet med ændringen er at bringe indekseringen i overensstemmelse med det oprindelige udbudsgrundlag og formålet med det i kontrakterne fastlagte indeks. I overensstemmelse hermed vil det være data fra det overenskomstdækkede arbejdsgiver/arbejdstager-område, der anvendes i det fremadrettet gældende delindeks for løn. For at sikre at operatørerne ikke overkompenseres, indeholder den påtænkte tillægsaftale med busoperatørerne vilkår om efterregulering, som ved periodisk efterregulering hver 24. måned sikrer, at operatørerne ikke opnår en bedre betaling end efter udviklingen i AKT-overenskomsten. Værdien af den påtænkte ændring vil have en marginal procentuel betydning i forhold til kontrakternes samlede omsætning. Det er på dette grundlag Trafikselskabet Movias opfattelse, at udskiftningen fra SBLON1 til DALON og udskiftningen af tidspunkt for konvertering af delindeks hverken hver for sig eller samlet udgør en væsentlig ændring af kontrakterne jf. forsyningsvirksomhedsdirektivets (2014/25/EU) artikel 89, stk. 4. Selv hvis det modsatte var tilfældet, ville ændringen, som ikke ændrer kontrakternes overordnede karakterer, bero på forhold, som er opstået ud fra uforudsigelige omstændigheder, jf. forsyningsvirksomhedsdirektivets (2014/25/EU) art. 89, stk. 1, litra c, idet Trafikselskabet Movia for det første ikke kunne forudse, at det oprindelige indeks ville ophøre, og for det andet ikke kunne forudse, at skiftet til SBLON1 med 3. kvartal 2024 som …
- TED (EU)Trafikselskabet Movia· 19. jun. 2026
Danmark – Transporttjenester (ikke affaldstransport) – Tillæg til A15-kontrakter vedr. skift af delindeks for løn
Transporttjenester (ikke affaldstransport)
Se beskrivelse & muligheder
For så vidt angår enhederne A150205 og A150208 påtænker Trafikselskabet Movia at ændre kontrakternes indeksregulering i to trin, således at kontrakterne i 2026 indekseres efter SBLON1, TOT erhverv i alt, Virksomheder og organisationer, med juni 2023 som konverteringstidspunkt mellem ILON12, TOT erhverv i alt, sæsonkorrigeret, og SBLON1, TOT erhverv i alt, Virksomheder og organisationer. Med virkning fra 2027 udskiftes indekset til Dansk Industris ”Lønindeks for DA-området” (”DALON”), der således alene skal have virkning fremadrettet. Formålet med ændringen er at bringe indekseringen i overensstemmelse med det oprindelige udbudsgrundlag og formålet med det i kontrakterne fastlagte indeks. I overensstemmelse hermed vil det være data fra det overenskomstdækkede arbejdsgiver/arbejdstager-område, der anvendes i det fremadrettet gældende delindeks for løn. For at sikre at operatørerne ikke overkompenseres, indeholder den påtænkte tillægsaftale med busoperatørerne vilkår om efterregulering, som ved periodisk efterregulering hver 24. måned sikrer, at operatørerne ikke opnår en bedre betaling end efter udviklingen i AKT-overenskomsten. Værdien af den påtænkte ændring vil have en marginal procentuel betydning i forhold til kontrakternes samlede omsætning. Det er på dette grundlag Trafikselskabet Movias opfattelse, at udskiftningen fra SBLON1 til DALON og udskiftningen af tidspunkt for konvertering af delindeks hverken hver for sig eller samlet udgør en væsentlig ændring af kontrakterne jf. forsyningsvirksomhedsdirektivets (2014/25/EU) artikel 89, stk. 4. Selv hvis det modsatte var tilfældet, ville ændringen, som ikke ændrer kontrakternes overordnede karakterer, bero på forhold, som er opstået ud fra uforudsigelige omstændigheder, jf. forsyningsvirksomhedsdirektivets (2014/25/EU) art. 89, stk. 1, litra c, idet Trafikselskabet Movia for det første ikke kunne forudse, at det oprindelige indeks ville ophøre, og for det andet ikke kunne forudse, at skiftet til SBLON1 med 3. …
Hvad er mineudbud.dk?
mineudbud.dk er danmarks åbne udbudsværktøj for små og mellemstore virksomheder: søg frit i alle offentlige udbud, EU/TED-opslag og dynamiske aftaler — og lås kommunale referater, AI-screening og daglig overvågningsmail op, når det giver mening for din forretning. Læs mere om hvordan udbudsovervågningen virker eller se priser og niveauer.
Hvad koster mineudbud.dk?
229 kr/md ekskl. moms (2.290 kr/år). Én pakke, alle features. Ingen binding på månedlig — opsig når som helst. En gratis profil giver fri søgning og fulde referat-tekster.
Hvem er mineudbud.dk for?
Små og mellemstore danske virksomheder der sælger til det offentlige — håndværkere, IT-leverandører, konsulenter, rådgivere, FM-firmaer og produktleverandører.
Hvilke kilder dækker I?
udbud.dk (DK over tærskelværdi), TED (EU), alle 98 danske kommuner, 4 regioner, Folketinget og udvalgte almene boligselskaber.
Får jeg kommunale referater?
Ja — vi læser dagsordener og referater fra alle 98 kommuner. Det er der vi finder indkøbsbeslutninger under tærskelværdien som andre platforme misser. Fuld tekst kræver en gratis profil.
Hvor ofte sender I mails?
Hver hverdag morgen — kun når der faktisk er nyt der matcher din profil, og kun med et Pro-abonnement. Vi sender ikke i weekenden og ikke tomme mails.
Kan jeg opsige?
Ja, når som helst. Ingen binding på månedlig, ingen skjulte gebyrer — og din gratis profil består.